PIBSI è il disperdente primario in ogni moderna formulazione PCMO. In ACEA C-sequenza bassa-SAPS PCMO (S/A inferiore o uguale a 0,5–0,8%, S inferiore o uguale a 0,3%), PIBSI al 5–8% in peso fornisce la funzione disperdente completa - sospensione della fuliggine, prevenzione dei fanghi, inibizione delle vernici - senza consumare nulla del budget SAPS. L'intera franchigia S/A è disponibile per i detersivi al Ca e ZDDP. Un PIBSI MW più elevato (1300+) è preferito per intervalli di drenaggio prolungati (approvazioni OEM da 20.000 a 30.000 km per VW 507.00/BMW LL-04) dove la capacità disperdente deve durare più a lungo. I MW standard (900–1300) sono adeguati per intervalli di drenaggio normali in API SP/SN+ PCMO (7.500–15.000 km).

EGR-equipped heavy-duty diesel engines recirculate up to 25% of exhaust gas into the intake, massively increasing soot loading in the crankcase oil - Mack T-12 and Volvo T-13 engine tests specifically measure PIBSI-type dispersant performance under high-EGR soot conditions. High MW PIBSI (>1300) al 6–10% in peso viene utilizzato nell'HDEO a drenaggio lungo-per mantenere un'adeguata capacità di trattenere la fuliggine-durante l'intervallo di drenaggio completo. Con un carico di fuliggine pari al 4% (in peso nell'olio, limite API CK-4 T-13), il disperdente deve comunque mantenere la viscosità cinematica dell'olio entro un aumento inferiore o uguale a 12 cSt a 100 gradi: una misura diretta della capacità del PIBSI di prevenire l'ispessimento della viscosità indotto dalla fuliggine. Il PIBSI con peso molecolare più elevato fornisce un migliore controllo della viscosità ad elevate concentrazioni di fuliggine grazie alla barriera sterica più efficace delle catene PIB più lunghe.

Negli oli per motori a gas (gas naturale, biogas, gas di discarica), il meccanismo dominante di degradazione dell’olio non è la fuliggine (i motori a gas hanno un particolato carbonioso molto basso) maNitrazione indotta da NOₓ-I gas di scarico - NOₓ-reagiscono con l'olio base per formare nitro-composti e prodotti di ossidazione del nitroestere-che aumentano la viscosità dell'olio e formano depositi polari sul treno di valvole e sulle superfici della corona del pistone. Il gruppo di testa polare di PIBSI (anello succinimide, –NH/–OH libero) è ben-adatto ad assorbire questi sottoprodotti polari nitrati-e mantenerli in sospensione - integrando l'azione detergente superficiale del detergente salicilato di calcio-. Nel TPEO marino (olio per motori a pistoni del bagagliaio), il PIBSI al 3–8% in peso fornisce dispersione nella coppa del basamento dove i sottoprodotti della combustione (inclusa la fuliggine derivante dalla combustione del diesel marino) si accumulano durante lunghi intervalli di manutenzione di 1.000–4.000 ore.

Nei lubrificanti industriali-di servizio a lungo termine (oli idraulici ISO VG 32–68, oli per compressori rotativi, oli per ingranaggi industriali GL-4/5), PIBSI all'1–4% in peso fornisce la disperdenza dei precursori della vernice - mantenendo l'ossidazione polare da parte-dei prodotti sospesi nell'olio sfuso anziché accumularsi come lacca sulle bobine delle servovalvole, sulle superfici dei compressori o sui fianchi dei denti degli ingranaggi. I gradi a basso peso molecolare PIB (600–900) sono preferiti per le applicazioni idrauliche industriali in cui è desiderabile un contributo minimo di viscosità da parte del disperdente. Negli oli per compressori che trattano gas di processo (aria, N₂, CO₂), il carattere zero-ceneri e zero zolfo di PIBSI garantisce che il disperdente non fornisca prodotti di decomposizione che potrebbero contaminare il flusso di gas di processo.

D: Qual è la differenza tra PIB Mono-succinimide (PIBSI) e PIB Bis-succinimide? Quando dovrebbero essere utilizzati ciascuno?

Nel PIB Mono-succinimide (PIBSI), un'unità PIBSA è attaccata a un'estremità di una catena poliamminica - lasciando l'altra estremità con gruppi –NH₂ e –NH liberi. Nel PIB Bis-Succinimide, due unità PIBSA reagiscono con entrambe le estremità della catena poliamminica - consumando i gruppi amminici liberi in una seconda immidazione per formare la struttura bis. Le differenze pratiche: (1) Mono-PIBSI trattiene più gruppi di azoto basici liberi (non-reagito –NH, –NH₂) per molecola - fornendo un contenuto di N base più elevato e migliori prestazioni nelle applicazioni in cui l'interazione dei gruppi polari con la fuliggine e i sottoprodotti dell'ossidazione-è la priorità, come il controllo dei fanghi PCMO standard e HDEO diesel; (2) Bis-PIBSI ha una struttura più simmetrica con un contenuto di ammina libera inferiore ma una migliore stabilità al taglio (le due catene PIB rendono più difficile il taglio-degradabile in condizioni di stress meccanico elevato) - preferito in applicazioni ad alto-taglio come fluido per trasmissione automatica (ATF), olio per ingranaggi per impieghi gravosi-e HDEO a drenaggio lungo-dove la stabilità al taglio del il disperdente stesso è importante. Sinolook fornisce entrambi; il prodotto successivo di questa serie è PIB Bis-Succinimide.

D: Perché il contenuto di azoto (N%) è il parametro di specifica principale per PIBSI e come si collega alle prestazioni di disperdenza?

Il contenuto di azoto quantifica direttamente il numero di gruppi polari fondamentali (–NH–, –N<, –NH₂) per unit mass of dispersant - it is these polar groups that adsorb onto soot particles, polar oxidation by-products, and sludge precursors via H-bonding and Lewis acid-base interactions. Higher N% = more polar adsorption sites per gram = stronger dispersancy per kg of additive treated. In bench dispersancy tests (Blotter Spot Test ASTM D7843, Turbiscan soot stability, and engine sequence VH sludge test correlation), N% has the strongest single correlation with dispersancy pass/fail rating among all PIBSI parameters. Note: N% alone is not sufficient to characterise dispersancy - PIB MW must also be specified, since very high N% with very low PIB MW can give poor oil solubility; the optimum is a balanced N%/MW combination for each application viscosity grade and base stock.

D: PIBSI può sostituire parzialmente un detergente metallico per ridurre le ceneri solfatate e ci sono dei compromessi in termini di prestazioni?

PIBSI e i detergenti metallici svolgono funzioni complementari ma non-intercambiabili, quindi una sostituzione diretta non è semplice. PIBSI può sostituire parzialmente il detergente in uno scenario specifico: quando la motivazione è puramente il controllo dei fanghi/vernici (prestazioni della sequenza VH) e TBN non è il driver - in quel caso, riducendo il trattamento con detergente a base di Ca e aumentando il trattamento PIBSI è possibile mantenere le prestazioni dei fanghi riducendo al contempo S/A. Tuttavia, PIBSI non può sostituire il TBN (neutralizzazione dell'acido), il controllo dei depositi superficiali (pulizia del nastro ad anello dalla sequenza IIIG/IIIH) o le funzioni di inibizione della ruggine del detergente al calcio. Nello sviluppo di formulazioni a basso-SAPS, l'approccio tipico è quello di ridurre al minimo i tassi di trattamento con detergenti metallici (solfonato di calcio + salicilato di calcio) per soddisfare il limite S/A, quindi utilizzare PIBSI (variante ± borata) a tassi di trattamento più elevati per compensare la riduzione della disperdenza - anziché sostituire l'uno con l'altro.

Q: Does high MW PIBSI (PIB >2000) superano sempre i MW standard (PIB 900–1300) nei test sui motori?

Not universally. High MW PIBSI (>2000) outperforms standard MW in: (1) soot-induced viscosity thickening prevention under high-EGR soot conditions (Mack T-13, Volvo T-13); (2) long-drain dispersancy retention - the larger steric barrier is less likely to be displaced by competing soot particle–soot particle contact at high soot loadings (>3-4% in peso); (3) prevenzione della ri-deposizione di materiale già-disperso. Tuttavia, il MW standard (900-1300) supera le prestazioni in: (1) dispersione a basse concentrazioni di fuliggine (il N% più elevato per kg di PIBSI con MW inferiore significa più siti attivi a una velocità di trattamento equivalente); (2) Fanghi di sequenza VH (test a basso-fuliggine, polare per-prodotto dominato - più gruppi polari contano più delle dimensioni della barriera sterica); (3) flusso a temperatura fredda- - MW inferiore=viscosità del trattamento inferiore=impatto minore sulla viscosità a freddo-di avviamento e sulla viscosità MRV a −35 gradi. La maggior parte delle formulazioni HDEO utilizzano quindi una miscela di gradi disperdenti standard e ad alto peso molecolare per ottimizzare simultaneamente tutti questi parametri.

Serie di disperdenti senza ceneri:PIB Mono-succinimide (PIBSI) ✅ · PIB Bis-Succinimide (successivo)· PIBSI borato · Bis borato-succinimide · Boro-bis fosfatato-succinimide · Disperdente a bassa viscosità