Additivi lubrificanti - Serie di detersivi solfonati:Fornisce solfonato di calcio troppo basico (TBN 400–500 mgKOH/g).riserva massima di neutralizzazione dell'acido-per oli per cilindri marini (BN 40–100 mgKOH/g di olio finito), lubrificanti per motori a croce su HFO/VLSFO e come base di miscelazione TBN concentrata per formulazioni-per impieghi gravosi. Sinolook fornisce l'intera gamma TBN: Bassa (0–50) · Media (150–300) · Alta (300–400) ·Overbased (>400 mgKOH/g)Solfonato di Ca e Mg sovrabasico. COA, TDS, SDS con ogni spedizione.
Additivo lubrificante · Detergente solfonato eccessivamente basico · Componente olio per cilindri marini · Riserva massima TBN
Solfonato di calcio troppo basico
Ultra-TBN elevato/TBN 400-500 mgKOH/g/olio per cilindri marini (MCO)/lubrificante per motori a croce HFO/VLSFO
| Tipo chimico | Ultra-alchilbenzensolfonato di calcio ultrabasico - carico massimo di micelle di CaCO₃ colloidale; Struttura Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ con elevato rapporto x (CO₃/solfonato) nel diluente dell'olio minerale |
| Struttura | Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ · Catena alchilica C₁₄–C₂₄; il guscio solfonato stabilizza aggregati colloidali di CaCO₃ estremamente grandi; x (rapporto molare CO₃/solfonato) è massimo in questo grado |
| Gamma TBN | 400–500 mgKOH/g(ASTM D2896 · titolazione dell'acido perclorico) |
| Stato fisico | Liquido altamente viscoso di colore marrone scuro fino a semi-pasto a temperatura ambiente;richiede un riscaldamento a 80-100 gradiper un pompaggio e una miscelazione efficaci; aspetto denso e opaco |
| Applicazioni chiave | Olio per cilindri marini (MCO) Motore a traversa HFO/VLSFO Base di miscelazione TBN ✓ REACH/TSCA |
| Pericoli del GHS | Liquido combustibile FP Maggiore o uguale a 180 gradi Irritante per la pelle/gli occhi H315/H319 |
Cos'è il solfonato di calcio troppo basico?
Solfonato di calcio troppo basico(TBN 400–500 mgKOH/g) rappresenta il massimo dell'intervallo TBN di solfonato di calcio - prodotto massimizzando la fase di carbonatazione per incorporare il massimo carico ottenibile di micelle di carbonato di calcio colloidale (CaCO₃) nella struttura del guscio del solfonato. La formula semplificata Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ illustra che il rapporto molare CO₃/solfonato (x) è al suo massimo in questo grado, offrendo un'eccezionale riserva di neutralizzazione dell'acido-per unità di peso dell'additivo al costo di viscosità e densità significativamente aumentate.
Il solfonato di calcio ultrabasico è il detersivo definitivo peroli per cilindri marini (MCO)- il lubrificante specializzato utilizzato nella regione-della camicia del cilindro dei motori diesel marini a due tempi-con testa a croce che bruciano olio combustibile pesante (HFO, VLSFO o LSFO). Gli oli per bombole richiedono un-olio finito BN di 40–100 mgKOH/g per neutralizzare l'acido solforico generato dallo zolfo nel carburante (fino a 3,5% S in HFO; 0,1–0,5% S in VLSFO post-IMO 2020) prima che raggiunga la superficie del rivestimento. Solo il grado Overbased fornisce TBN sufficiente per unità di volume a tassi di trattamento commercialmente validi per queste applicazioni estreme di bombole marine.
| ○ TBN basso (0–50) | ACEA C1/C2/C3 a basso-cenere · API SP-RC · Olio idraulico · Antiruggine |
| ○ TBN medio (150–300) | PCMO standard · ACEA A3/B4 · API SP · Base di grasso al solfonato di calcio |
| ○ TBN elevato (300–400) | HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Marine TPEO (combustibile distillato) |
| ● Overbased (>400) - Questo prodotto | Olio per cilindri marini (HFO/VLSFO) BN 40–100 · Testa a croce a due tempi MCO · Base di miscelazione TBN concentrata · Applicazioni con carburanti residui ad alto- zolfo |
Specifica tecnica
Per solfonato di calcio ultrabasico a TBN ~450 mgKOH/g, Ca ~15% in peso, densità ~1,12 g/cm³:
Contributo TBN all'olio finito ≈ tasso di trattamento (% in peso) × 4,5 mgKOH/g per 1% in peso
| Obiettivo olio finito BN | Tipo di carburante | ca. Tasso di trattamento con solfonato di calcio | Note |
|---|---|---|---|
| BN 25–40 mgKOH/g | LSMGO/ECA (<0.1% S) | ~ 6–9% in peso | Operazioni ECA successive all'-IMO 2020; BN inferiore sufficiente per carburante a basso contenuto di zolfo |
| BN 40–70 mgKOH/g | Miscela VLSFO (0,5% S) / MGO | ~ 9-16% in peso | Navi d'alto mare standard post-IMO 2020-; target BN corrente più comune |
| BN 70–100 mgKOH/g | HFO (3,5% S)/precedente-IMO | ~16-22% in peso | HFO ad alto-zolfo nelle zone non-ECA; utilizzo in calo dopo il 2020 ma ancora rilevante in alcuni mercati |
Le tariffe dei trattamenti sono solo indicative. La formulazione finale dipende dal contributo TBN del co-additivo, dal tipo di olio base e dai requisiti OEM. Sinolook fornisce supporto formulativo su richiesta.
| Parametro | Specifica | Metodo di prova | Nota |
|---|---|---|---|
| Aspetto | Liquido viscoso di colore marrone scuro fino a semi-pasta | Visivo | Opaco a temperatura ambiente; marrone molto scuro; forte odore di solfonato; quasi solido a<15°C |
| TBN | 400–500 mgKOH/g | ASTM D2896 | Sottovoti nominali-a 400, 450, 500; TBN specifico per il grado-sul COA |
| Contenuto di calcio | 12-18% in peso | ASTM D5185/ICP-OES | Ca% più alta nella gamma dei solfonati; Ca% × 3,4 ≈ ceneri solfatate% in peso nell'olio finito |
| Viscosità cinematica @100 gradi | 150–400 cSt | ASTM D445 | Riscaldare a 80-100 gradiper misurazioni e manipolazioni accurate; il grado all'estremità inferiore del TBN ha una viscosità inferiore |
| Punto di infiammabilità (COC) | Maggiore o uguale a 180 gradi | ASTM D92 | Liquido combustibile; archiviazione standard; non classificato DG secondo IMDG/ADR/IATA |
| Densità @20 gradi | >1,10 g/cm³ | ASTM D4052 | Density >Conversione da 1.10 - volume-a-peso essenziale per la precisione della miscela MCO (litri ≠ kg) |
| Ceneri solfatate (pure) | 45-60% in peso | ASTM D874 | Nota: MCO non ha limiti S/A - le ceneri solfatate nell'olio del cilindro finito possono essere elevate; i limiti si applicano solo alle specifiche dell'olio per motori non-marini (ACEA/API) |
| Confezione | Fusto da 200 kg · IBC da 1000 L · Serbatoio ISO | - | Fusto riscaldato/IBC obbligatorio a temperature elevate<20°C; ISO tank with heating coil for bulk; heated warehouse storage preferred for large inventories |
Profilo prestazionale
Capacità massima di neutralizzazione-acida
Il carico estremo di CaCO₃ (45–60% in peso di ceneri solfatate pure; Ca 12–18% in peso) fornisce la più alta riserva di neutralizzazione acida-di qualsiasi grado di solfonato di calcio. Nelle applicazioni con cilindri marini, l'H₂SO₄ derivante dalla combustione dell'HFO (con un contenuto di S del carburante pari al 3,5% in peso, ogni kg di carburante genera ~1 g di H₂SO₄ equivalenti in soffio-by) deve essere neutralizzato prima di raggiungere la parete del rivestimento. Il solfonato di calcio troppo basico tampona efficacemente questo carico acido, prevenendo la corrosione a freddo delle superfici delle canne dei cilindri - il meccanismo di usura dominante nei motori a due-tempi con testa a croce alimentati con carburanti pesanti.
Protezione dalla corrosione a freddo della camicia del cilindro
Nei motori a due tempi con testa a croce, l'olio del cilindro viene applicato direttamente alla superficie della camicia tramite iniettori a colonna - non ricircola e non può trasportare TBN residuo da precedenti operazioni di lubrificazione.Ogni applicazione di olio per cilindri deve fornire BN sufficiente per neutralizzare l'acido locale generato dalla combustione del carburante in quella zona del rivestimento.Il solfonato di calcio ultrabasico fornisce l'alcalinità concentrata e immediatamente disponibile necessaria per questa applicazione impegnativa - il CaCO₃ colloidale reagisce con H₂SO₄ al contatto con la superficie del liner.
Resistenza alla corrosione marina
Il solfonato di calcio fornisce un'eccezionale resistenza alla corrosione dell'acqua salata marina attraverso una pellicola idrofobica fortemente adsorbita sulle superfici metalliche. Nell'ambiente marino estremo - elevata umidità, nebbia salina e potenziale acqua di condensa nell'aria del motore- entro - la riserva alcalina neutralizza inoltre gli iniziatori della corrosione acida. Questo doppio-meccanismo di protezione (film-+ alcalinità) rende il solfonato di calcio superbasico indispensabile in tutti i gradi di lubrificante marino, dagli oli per cilindri agli oli per sistemi a croce e ai lubrificanti per tubi di poppa.
Controllo dei depositi nelle camere di combustione marine
HFO e VLSFO contengono asfalteni, frazioni aromatiche pesanti e particelle fini di catalizzatori residui (nei combustibili residui crackizzati) che si depositano sul cielo del pistone, sulle scanalature delle fasce elastiche e sulle sedi delle valvole di scarico durante la combustione. Il componente tensioattivo solfonato del solfonato di calcio ultrabasico solubilizza e disperde questi depositi di combustione - mantenendo la mobilità dell'anello, prevenendone l'adesione e mantenendo stabile la geometria della camera di combustione per periodi di funzionamento prolungati tra le revisioni dei cilindri.
Applicazioni e guida alla formulazione
1. Oli per cilindri marini (MCO) - Lubrificazione del motore a due tempi con testa a croce
L'olio per cilindri marini è l'applicazione primaria e tecnicamente più impegnativa del solfonato di calcio ultrabasico.I motori diesel marini a due tempi con testa a croce (tipi MAN B&W, WinGD, Wärtsilä) utilizzano un lubrificante del cilindro dedicato applicato direttamente sulla superficie del rivestimento tramite iniettori a colonna - separati dall'olio del sistema del basamento. Gli oli per bombole sono formulati a BN 40–100 mgKOH/g a seconda del contenuto di zolfo del carburante, con solfonato di calcio ultrabasico come vettore TBN primario. A differenza dell'olio del basamento del motore, MCO non ha ceneri solfatate o limiti SAPS - il formulatore utilizza semplicemente la quantità di solfonato di calcio troppo basica necessaria per raggiungere il BN target.
2. Oli per motori a pistoni per bagagliaio marino (TPEO) - combustibile pesante residuo
I motori a pistoni a media-velocità (TPEO) che funzionano con carburanti residui (miscele HFO, VLSFO) richiedono un BN di olio finito più elevato - tipicamente BN 30–50 mgKOH/g - rispetto a quelli con carburanti distillati. Il solfonato di calcio troppo basico (TBN 400–500) può essere utilizzato come componente di miscelazione (spesso insieme al solfonato di calcio alto TBN TBN 300–400) per raggiungere obiettivi di BN più elevati a costi competitivi. Il grado sovrabasico fornisce TBN concentrato per unità di volume, riducendo il volume totale di solfonato di calcio richiesto nella formulazione.
3. Base di miscelazione TBN concentrata per pacchetti di additivi
Il solfonato di calcio ultrabasico (TBN 400–500) viene utilizzato dai produttori di additivi come vettore TBN concentrato nei pacchetti di additivi detergenti/inibitori (DI) per olio motore pesante (HDEO) e nei concentrati di additivi marini. Utilizzando il grado TBN più elevato disponibile, i compositi additivi possono massimizzare la fornitura di TBN per unità di volume della confezione DI, riducendo al minimo i tassi di trattamento della confezione nell'olio finito. Sinolook è in grado di fornire solfonato di calcio superbasico in quantità sfuse in serbatoi ISO per l'uso diretto nelle operazioni di miscelazione di pacchetti di additivi.
4. Grasso al solfonato di calcio ad alte prestazioni- - Resa massima dell'addensante
Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>320 gradi) e la massima stabilità meccanica sono gli obiettivi. Tuttavia, la viscosità molto elevata richiede un attento controllo della temperatura del processo durante la conversione termica (tipicamente 180–220 gradi). Il team tecnico di Sinolook può consigliarti sulla selezione del sotto-grado per la tua specifica attrezzatura per la produzione di grasso e il grado target NLGI.
Compatibilità degli additivi e note sulla miscelazione
| Co-additivo | Compatibilità | Nota di formulazione |
|---|---|---|
| Solfonato di magnesio troppo basico | ● Eccellente | Accoppiamento standard in MCO e alta-TBN HDEO. Il solfonato di Mg fornisce più TBN per grammo di ceneri solfatate (peso atomico inferiore) - la combinazione di solfonati di Ca + Mg ottimizza la consegna di BN rispetto all'efficienza delle ceneri. L'MCO tipico utilizza solfonati superbasati sia di Ca che di Mg. |
| Solfonato di calcio ad alto TBN (300-400) | ● Eccellente | Spesso miscelato per ottimizzare la viscosità e il livello TBN. Il TBN elevato ha una viscosità inferiore rispetto al concentrato superbasato - l'aggiunta di TBN elevato migliora la lavorabilità del concentrato superbasato mantenendo il contributo totale del BN. |
| Modificatori di attrito di acidi grassi/estere (MCO) | ● Buono | Gli acidi grassi (oleico, stearico) utilizzati come ausiliari di lubrificazione limite nell'MCO sono chimicamente compatibili ma possono saponificare ad elevata alcalinità. Monitorare il dosaggio e verificare la stabilità della miscela al banco di conservazione prima del congelamento della formulazione. |
| Antiossidanti (fenolici/amminici) | ● Eccellente | Inclusione standard in qualsiasi formulazione contenente solfonato di calcio ultrabasico per prevenire l'ispessimento ossidativo del diluente dell'olio base durante la conservazione o l'uso ad alta-temperatura. |
| ZDDP (se utilizzato in TPEO/HDEO) | ● Buono | Compatibile nelle formulazioni TPEO e HDEO. Nota: MCO in genere non contiene ZDDP - Le ceneri ZDP si aggiungerebbero al budget delle ceneri dell'olio del cilindro finito senza alcun vantaggio nel sistema di lubrificazione a passaggio singolo-. |
| Passivatori metallici gialli (BTA/TTA) | ◑ Controlla | L'elevata alcalinità a livelli estremi di sovrabasatura può competere con il passivatore sulle superfici delle leghe di rame. Nei TPEO contenenti componenti metallici gialli, verificare il test della striscia di rame ASTM D130 e regolare di conseguenza il livello TTA. |
Domande frequenti
D: Quale olio per cilindri BN dovrei utilizzare dopo il passaggio da HFO a VLSFO ai sensi dell'IMO 2020?
Il passaggio consigliato è da BN 70–100 (HFO, 3,5% S) aBN 40-70 (VLSFO, 0,5% S). L'uso di un olio per cilindri BN 70–100 su VLSFO rischia di sovra-alcalinità - l'eccesso di alcalinità di solfonato di calcio non reagito sulla superficie del rivestimento può reagire con depositi di ceneri solfatate provenienti da altre fonti (tracce residue di HFO, ceneri di additivi) per formare depositi duri di calcio (saponi di carbossilato di calcio) che abradono il rivestimento. MAN Energy Solutions, WinGD e Wärtsilä hanno tutti emesso raccomandazioni BN 40–70 per le operazioni VLSFO. Il solfonato di calcio overbased di Sinolook (TBN 400–500) consente la formulazione di qualsiasi BN di olio finito target regolando la velocità di trattamento - contattaci per indicazioni specifiche sulla velocità di trattamento per il tuo MCO BN target.
D: Perché in alcune formulazioni MCO il solfonato di calcio troppo basico è preferito rispetto al solfonato di magnesio troppo basico?
Il solfonato di calcio e il solfonato di magnesio svolgono ruoli complementari nella formulazione MCO.Il solfonato di calcio fornisce un film fisico di inibizione della ruggine-più forte(Il Ca²⁺ viene adsorbito più fortemente sulle superfici ferrose rispetto al Mg²⁺) e una migliore resistenza all'acqua - vantaggi nell'ambiente marino.Il solfonato di Mg fornisce più TBN per unità di ceneri solfatate(il peso atomico inferiore del magnesio significa più moli di alcalinità per grammo di cenere). La maggior parte delle formulazioni MCO commerciali utilizzano una miscela di - tipicamente solfonato di calcio per la protezione dalla ruggine e la formazione di film-, solfonato di Mg per TBN-efficace neutralizzazione degli acidi - con il rapporto Ca/Mg calibrato sul BN target, sul livello di ceneri e sul materiale del rivestimento. Sinolook fornisce solfonati di Ca e Mg superbasati per supportare formulazioni MCO ottimizzate.
D: Il solfonato di calcio troppo basico è uguale al ligninsolfonato di calcio?
No - si tratta di sostanze chimiche completamente diverse utilizzate in settori completamente diversi.Solfonato di calcio troppo basico(questo prodotto) è un complesso colloidale sintetico di alchilbenzene solfonato-CaCO₃ prodotto dalla alchilbenzene solfonazione del petrolio - utilizzato esclusivamente nella formulazione di oli lubrificanti e nella produzione di grassi.Lignosolfonato di calcioè un sottoprodotto-della pasta di legno (processo Kraft), utilizzato come disperdente nell'edilizia (additivi per calcestruzzo), nell'agricoltura (disperdenti per pesticidi) e nel controllo delle polveri. I due prodotti condividono solo la parola "solfonato" e non hanno sovrapposizioni nella chimica, nel processo di produzione o nell'applicazione.
D: Come posso conservare il solfonato di calcio a base eccessiva in un clima caldo rispetto a un clima freddo?
In warm climates (>25 gradi), il solfonato di calcio ultrabasico ha una fluidità accettabile per il pompaggio e la miscelazione da fusti riscaldati standard. Nei climi temperati o freddi (<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and richiede 24–48 ore di riscaldamento del tamburo a 80–100 gradiprima dell'uso - utilizzare riscaldatori elettrici per fusti o un magazzino riscaldato.Non utilizzare mai fiamme libere.Per lo stoccaggio di serbatoi ISO sfusi, specificare serbatoi con serpentine di riscaldamento complete; mantenere la temperatura del serbatoio maggiore o uguale a 60 gradi durante lo stoccaggio e lo scarico. Per lo stoccaggio in magazzino riscaldato di scorte di fusti di grandi dimensioni, mantenere la temperatura ambiente maggiore o uguale a 25 gradi e ruotare le scorte (prima i fusti più vecchi) per evitare un'esposizione prolungata al freddo. Validità: 2 anni dalla data di produzione nella confezione originale sigillata alle condizioni di conservazione consigliate.
Riferimenti tecnici e normativi
D2896 (TBN acido perclorico) · D4739 (TBN HCl - supplementare per verifica -TBN elevato) · D5185 (Ca/Mg/Zn secondo ICP-OES) · D92 (punto di infiammabilità COC) · D445 (viscosità cinematica) · D4052 (densità) · D874 (ceneri solfatate) · D130 (striscia di rame) · IP 47 / IP 139 (lubrificante marino BN)
ISO 8217 (classificazioni dello zolfo nei combustibili marini) · MARPOL Allegato VI / IMO 2020 (limite globale 0,5% S; 0,1% S ECA) · MAN Energy Solutions L21/31 / S50ME-Raccomandazioni sulla lubrificazione dei cilindri C10 · Specifiche dell'olio per cilindri per motori a doppia alimentazione WinGD X-DF / X92DF- · Wärtsilä RT-flex requisiti dell'olio per cilindri · ISO 6743-2 (classificazione dei lubrificanti marini) · Parametri di approvazione ExxonMobil / Shell / TotalEnergies MCO
Registrato REACH · Inventario TSCA elencato · Nessuna designazione SVHC · Conformità RoHS · Trasporto: liquido combustibile FP Maggiore o uguale a 180 gradi - non classificato come merce pericolosa secondo IMDG/ADR/IATA con imballaggio standard. Nota: nessun limite al solfonato di calcio ai sensi della MARPOL per l'olio lubrificante in uso a bordo delle navi.
Solfonato di calcio a basso TBN (0–50 mgKOH/g) · Solfonato di calcio a TBN medio (150–300 mgKOH/g) · Solfonato di calcio ad alto TBN (300–400 mgKOH/g) ·Solfonato di magnesio troppo basico(il prossimo della serie) · Solfonato di bario troppo basico · ZDDP primario · PIB Bis- Disperdente succinimide · Miglioratore dell'indice di viscosità PMA
Solfonato di calcio troppo basico · TBN 400–500 mgKOH/g · Olio per cilindri marini · COA/TDS/SDS per spedizione
Richiedi prezzi, TDS e campione di qualificazione
Specificare il sottogrado TBN target- (400/450/500 mgKOH/g o personalizzato), l'applicazione (target MCO BN/pacchetto additivo/grasso TPEO/HDEO), il volume e la porta di destinazione. Prezzi FOB competitivi, COA completo, TDS e SDS entro 12 ore. Disponibili campioni di qualificazione (1–5 kg). Gamma completa di TBN di solfonati - Ca e Mg bassi/medi/alti/troppo basati - da un'unica fonte.
Imparentato:Solfonato di calcio ad alto TBN (300-400) · Solfonato di magnesio troppo basico · Solfonato di bario troppo basico · Solfonato di calcio TBN medio · PIB Bis-Succinimide disperdente · ZDDP primario
Etichetta sexy: solfonato di calcio superbasato, produttori, fornitori di solfonato di calcio superbasato in Cina
