Additivi lubrificanti - Serie di detersivi solfonati:Il solfonato di calcio TBN medio (TBN 150–300 mgKOH/g) forniscedetergenza bilanciata e neutralizzazione degli acidiper PCMO standard, oli per motori diesel leggeri-e costituisce la materia prima principale pergrasso al solfonato di calcioproduzione. Sinolook fornisce l'intera gamma TBN: Basso (0–50) ·Medio (150–300) · High (300–400) · Overbased (>400 mgKOH/g) Ca e solfonato di Mg troppo basico. COA, TDS, SDS con ogni spedizione.
Additivo lubrificante · Detergente solfonato · Neutralizzatore di acidi · Materia prima a base di grasso
Solfonato di calcio TBN medio
Moderatamente troppo basico / TBN 150–300 mgKOH/g / Detergente per olio motore / Base per grasso al solfonato di calcio
| Tipo chimico | Alchilbenzensolfonato di calcio moderatamente basico in olio minerale - micelle colloidali di CaCO₃ stabilizzate da tensioattivo solfonato |
| Struttura | [R–SO₃⁻]₂ Ca²⁺ · CaCO₃ (colloidale) · Catena alchilica C₁₂–C₂₄; Il contatore-ione Ca²⁺ fa da ponte sulle teste solfonate; eccesso di CaCO₃ incapsulato in micelle inverse |
| Gamma TBN | 150–300 mgKOH/g(ASTM D2896) |
| Stato fisico | Liquido da marrone a marrone scuro da trasparente a leggermente opaco; lieve odore di solfonato; viscoso a temperatura ambiente - calda fino a 40–50 gradi per il pompaggio |
| Applicazioni chiave | PCMO/Olio per motori diesel Base di grasso al solfonato di calcio Lubrificante marino ✓ REACH/TSCA |
| Pericoli del GHS | Liquido combustibile FP Maggiore o uguale a 180 gradi Irritante per la pelle/gli occhi H315/H319 |
Cos'è il solfonato di calcio TBN medio?
Solfonato di calcio TBN medioè un additivo detergente a base moderata di alchilbenzensolfonato di calcio con TBN 150–300 mgKOH/g. Viene prodotto mediante carbonatazione di una miscela di idrossido di calcio e sale di solfonato di calcio in presenza di un promotore, incorporando il carbonato di calcio in eccesso (CaCO₃) come dispersione colloidale stabilizzata dalle molecole di tensioattivo solfonato - che formano micelle inverse di 1–10 nm di diametro nell'olio base. Questa riserva colloidale di CaCO₃ è la fonte della capacità di neutralizzazione acida del prodotto-e lo distingue strutturalmente dal grado quasi-stechiometrico Low TBN.
Al livello TBN medio, il prodotto raggiunge l'equilibrio ottimale trariserva di neutralizzazione acida(adeguato per PCMO standard e applicazioni diesel da leggere-a-medie) econtributo delle ceneri solfatate(superiore al TBN basso ma entro l'intervallo consentito dalle sequenze API SP, ACEA A/B e dalla maggior parte delle specifiche degli oli per veicoli commerciali). Anche il solfonato di calcio TBN medio è ilmateria prima primaria per grasso al solfonato di calcioproduzione - la struttura micellare colloidale di CaCO₃ si converte in un addensante della rete di calcite cristallina durante il processo di produzione del grasso.
| ○ TBN basso (0–50) | ACEA C1/C2/C3 a basso-cenere · API SP-RC · Olio idraulico · Antiruggine |
| ● TBN medio (150–300) - Questo prodotto | PCMO standard · API SP/SN · ACEA A3/B4 · Olio per motori diesel · Grasso a base di solfonato di calcio · Motore marino a media-velocità |
| ○ TBN elevato (300–400) | Diesel-per servizio pesante · API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · Elevato carico di acido |
| ○ Overbased (>400) | TPEO marino · Carburante bunker · Massima riserva di acido |
Specifica tecnica
| Sotto-voto | TBN (mgKOH/g) | Contenuto di Ca (%) | Viscosità @100 gradi (cSt) | Densità @20 gradi | Uso tipico |
|---|---|---|---|---|---|
| Medio-Basso (ca. 150–200) | ~150–200 | ~3–6 | ~10–20 | ~0.95–1.00 | Standard PCMO · API SP · ACEA A3/B4 · Diesel leggero · Grasso a base di solfonato di calcio |
| Medio (ca. 200–250) | ~200–250 | ~6–8 | ~20–35 | ~1.00–1.03 | Diesel per servizio medio- · Motore a gas · Gruppo elettrogeno diesel industriale · Grasso complesso al solfonato di calcio |
| Medio-Alto (ca. 250–300) | ~250–300 | ~8–10 | ~30–45 | ~1.03–1.05 | Motore marino a media-velocità · Componente di miscelazione per miscele ad alto TBN · Base per grasso ad alto-TBN |
| Parametro | Specifica | Metodo di prova | Nota |
|---|---|---|---|
| Aspetto | Liquido da marrone a marrone scuro | Visivo | Da trasparente a leggermente opaco con TBN più elevato; lieve odore di solfonato |
| TBN | 150–300 mgKOH/g | ASTM D2896 | TBN specifico per il grado- sul certificato di autenticità; disponibili sotto-voti nominali a 150, 200, 250, 300 |
| Contenuto di calcio | 3-10% in peso | ASTM D5185/ICP-OES | Aumenta con il sottogrado TBN-; Ca% × 3,4 ≈ ceneri solfatate% in peso nella miscela |
| Viscosità cinematica @100 gradi | 10–45 cSt | ASTM D445 | Superiore al sottogrado TBN-più alto; prodotto caldo a 40–50 gradi per il pompaggio-con climi freddi |
| Punto di infiammabilità (COC) | Maggiore o uguale a 180 gradi | ASTM D92 | Stoccaggio industriale standard - di combustibili liquidi; non classificato DG secondo IMDG/ADR/IATA |
| Densità @20 gradi | 0,95–1,05 g/cm³ | ASTM D4052 | Grado TBN superiore a quello basso a causa del contenuto di micelle di CaCO₃ colloidale |
| Solubilità | Completamente miscibile | - | Oli minerali del gruppo I–V e basi sintetiche; verificare in puro Gruppo III/PAO mediante prova al banco |
| Confezione | Fusto da 200 kg · IBC da 1000 litri · Flexitank | - | Norma del tamburo d'acciaio; Cisterna ISO per rinfuse Maggiori o uguali a 16 MT; tracciamento elettrico consigliato per gradi-TBN elevati in climi freddi |
Profilo prestazionale
Riserva di neutralizzazione acida
La riserva colloidale di CaCO₃ nel solfonato di Ca Medium TBN neutralizza i sottoprodotti della combustione acida -acido solforico (dallo zolfo nel carburante), acido nitrico (dalla combustione di NOₓ-) e gli acidi organici derivanti dall'ossidazione dell'olio - prima che possano corrodere le canne dei cilindri, le superfici dei cuscinetti e altri componenti ferrosi e non-ferrosi. A TBN 150–300 mgKOH/g, la capacità di neutralizzazione è sufficiente per intervalli di scarico PCMO standard (5.000–15.000 km) e applicazioni diesel da leggere-a-medie senza accumulo eccessivo di ceneri solfatate.
Detergenza e controllo dei depositi
Il gruppo di testa solfonato viene adsorbito sulle superfici metalliche calde, solubilizzando e disperdendo i depositi di combustione, la vernice della corona del pistone, l'accumulo di carbonio sulla cinghia anulare e i precursori della lacca nella massa dell'olio. Il TBN medio fornisce una detergenza più forte rispetto ai gradi TBN basso a velocità di trattamento equivalenti perché il contenuto più elevato di CaCO₃ colloidale agisce in sinergia con il tensioattivo solfonato per mobilitare i depositi polari - mantenendo la pulizia del motore ad alta-temperatura attraverso intervalli di scarico prolungati.
Protezione da ruggine e corrosione
La coda alchilica idrofobica forma una tenace pellicola di adsorbimento sulle superfici metalliche, spostando l'umidità e fornendo una barriera fisica contro acqua, ossigeno e nebbia salina. La riserva alcalina tampona inoltre la corrosione acida, fornendo una protezione con doppio-meccanismo: formazione fisica di pellicola- (come Low TBN) più neutralizzazione chimica dell'acido-- rendendo il solfonato di calcio TBN medio particolarmente efficace in applicazioni con contaminazione acida moderata.
Stabilità termica e ossidativa
La struttura portante del solfonato aromatico resiste-all'ossidazione dei radicali liberi. La riserva colloidale di CaCO₃ agisce anche come un leggero spazzino di acido per i prodotti di degradazione ossidativa (acidi carbossilici, perossiacidi) generati durante l'ossidazione dell'olio ad alta-temperatura, ritardando l'aumento di viscosità e l'accumulo di acido negli oli motore a drenaggio lungo-. Mantiene la stabilità delle prestazioni durante il funzionamento prolungato a 120-160 gradi tipico dei moderni motori turbocompressi.
Applicazioni e guida alla formulazione
1. Oli per motori automobilistici da - benzina PCMO e motori leggeri da- a- diesel medi
Il solfonato di calcio TBN medio è il detergente ideale per gli oli motore standard delle autovetture (da 0 W-20 a 15 W-40) e gli oli motore diesel da leggeri a-medio-non soggetti alle restrizioni ACEA C-sequenza basso-SAPS. Fornisce l'intero contributo TBN, detergenza ad alta temperatura e protezione dalla corrosione richiesti da API SP/SN, ACEA A3/B4 e specifiche simili a tassi di trattamento economicamente ottimali, bilanciando la consegna TBN, le ceneri solfatate e il costo per litro formulato.
2. Produzione di grasso al solfonato di calcio - materia prima di base
Questa è l'applicazione principale che differenzia il TBN medio dal solfonato di calcio a basso TBN. Calcium sulfonate grease is produced by converting the colloidal CaCO₃ micelles in Medium TBN (or High TBN) calcium sulfonate into a crystalline calcite network thickener structure, using a promoter (typically 12-hydroxystearic acid or boric acid) and a controlled thermal conversion process. The resulting grease thickener is amorphous at first, then crystallises to a calcite structure on cooling - providing the grease with exceptional mechanical stability and high dropping point (>300 gradi).
3. Lubrificanti marini - Motori- a media velocità e generatori fissi a gas/diesel
I motori marini a pistoni a media velocità- (TPEO, TBN in genere 20-40 mgKOH/g nell'olio finito), i motori a gas e i generatori diesel stazionari che funzionano con combustibili distillati o gas naturale richiedono additivi detergenti TBN moderati. Il solfonato di calcio TBN medio fornisce la riserva di neutralizzazione dell'acido necessaria per un contenuto moderato di zolfo nel carburante e l'inibizione della ruggine richiesta in ambienti marini (esposizione all'acqua di mare, umidità) senza i livelli estremi di TBN dei gradi TPEO marini a traversa.
4. Lubrificanti industriali - Oli per ingranaggi, oli per compressori e oli per turbine/circolazione
Negli oli per ingranaggi industriali-per impieghi gravosi, negli oli per compressori e negli oli per turbine/circolazione soggetti a carichi acidi moderati e periodi di servizio prolungati, il solfonato di calcio TBN medio fornisce detergenza, inibizione della ruggine e prestazioni di eliminazione degli acidi-in un singolo componente. A tassi di trattamento inferiori (0,5–2,0 in peso), integra i pacchetti principali di antiossidanti e inibitori della ruggine con una riserva di alcalinità - prolungando la durata di servizio del lubrificante ritardando la degradazione indotta dall'acido-e la corrosione dei metalli.
Compatibilità degli additivi e note sulla miscelazione
| Co-additivo | Compatibilità | Nota di formulazione |
|---|---|---|
| ZDDP (primario/secondario) | ● Eccellente | Abbinamento dell'olio motore principale. Il solfonato di calcio fornisce TBN/detergenza; ZDDP fornisce antiusura, antiossidante e TBN secondario. Monitorare le ceneri solfatate totali (solfonato di calcio + ZDDP) rispetto al limite dell'olio finito. |
| PIB Succinimide Disperdente (PIBSI) | ● Eccellente | Il solfonato di calcio complementare - gestisce i depositi ad alta-temperatura del nastro ad anello; PIBSI gestisce la dispersione di fanghi e fuliggine a bassa-temperatura dei pistoni. Combinazione standard in tutti i pacchetti di oli per motori diesel e PCMO. |
| Antiossidanti fenolici/amminici | ● Eccellente | Nessuna interazione avversa. La riserva alcalina del solfonato di calcio integra gli antiossidanti primari eliminando l'ossidazione da parte degli-acidi prodotti -effetto sinergico di ritenzione TBN negli oli a lungo-drenaggio. |
| Modificatori di attrito MoDTC/MoDTP | ● Buono | Compatible. Alkaline Ca sulfonate may slightly reduce MoDTC efficiency at very high treat rates (>5% in peso - benchmark delle prestazioni tribologiche in una combinazione specifica. |
| Miglioratori VI (OCP / PMA) | ● Buono | Solubilità-compatibile. Verificare la stabilità al taglio della miscela finita (KRL 20h, ASTM D6278) se si utilizza OCP ad alto-MW ad alta velocità di trattamento con solfonato di calcio ad alto-TBN. |
| Passivatori metallici gialli (BTA/TTA) | ◑ Controlla | A tassi di trattamento con solfonato di calcio più elevati, verificare la corrosione della striscia di rame (ASTM D130). Regolare il livello del passivatore BTA/TTA - Il solfonato di calcio alcalino può competere con il passivatore per l'adsorbimento superficiale sulle leghe di rame. |
| Solfonato di Ca basso TBN / alto TBN | ● Buono | Può essere miscelato per raggiungere il TBN target tra i gradi o per ottimizzare il rapporto ceneri-per-TBN. TBN medio + TBN basso per PCMO vicino al limite SAPS; TBN medio + TBN alto per diesel pesante senza costo massimo-TBN concentrato. |
Domande frequenti
D: Quale sottogrado TBN- del solfonato di calcio TBN medio è il migliore per la produzione di grasso al solfonato di calcio?
I sottogradi più utilizzati-per la produzione di grasso al solfonato di calcio sono TBN 150–250 mgKOH/g. Un TBN più alto nell'intervallo Medio (250–300) fornisce un contenuto di CaCO₃ colloidale più elevato per chilogrammo, che si traduce in una resa di addensante più elevata per unità di peso del materiale di base -, il che significa che è necessaria meno materia prima per raggiungere il grado NLGI target. Tuttavia, i sottogradi TBN più elevati-sono anche più viscosi e più costosi. Il sottogrado-ottimale dipende dal target della formulazione del grasso (grado NLGI, rapporto olio base, contenuto di agenti complessi) e dai parametri di processo. Il team tecnico di Sinolook può consigliare il sottogrado-appropriato per il tuo specifico processo di produzione di grasso.
D: Qual è la differenza tra solfonato di calcio a TBN medio e TBN alto per la formulazione dell'olio motore?
Il compromesso chiave-è la consegna di TBN rispetto al contributo di ceneri solfatate. Un TBN elevato (300–400 mgKOH/g) fornisce una riserva di neutralizzazione-più acida per chilogrammo di additivo - essenziale per diesel pesanti-per impieghi gravosi su carburanti-contenenti zolfo, oli per veicoli commerciali a lungo-drenaggio (API CK-4, ACEA E6/E9) e altre applicazioni in cui il TBN deve rimanere al di sopra di una soglia minima per un intervallo di cambio prolungato.Il TBN medio è la scelta preferita quando è richiesto un contributo moderato di TBN senza l'elevato contenuto di ceneri solfatate del concentrato ad alto TBN- in particolare per PCMO standard e oli per veicoli commerciali leggeri, dove l'intervallo target è costituito da ceneri solfatate totali di olio finito pari a 1,0–1,5% in peso. Molte formulazioni combinano TBN medio e alto per ottenere un'erogazione TBN-ottimizzata in termini di costi.
D: Il solfonato di calcio TBN medio può essere utilizzato negli oli motore ACEA sequenza C-(basso-SAPS)?
Generalmente non come detergente principale a tariffe di trattamento standard. ACEA C1/C2/C3/C5 limita le ceneri solfatate allo 0,5–1,0% in peso nell'olio finito. Al contenuto di Ca di grado TBN medio (3–10% in peso di Ca), anche un tasso di trattamento modesto del 2% in peso contribuirebbe con lo 0,20–0,68% in peso di ceneri solfatate - limitando significativamente lo spazio di ceneri disponibile per ZDDP e potenzialmente superando i limiti C1/C2.Il solfonato di calcio a basso TBN è il grado specificato per la formulazione della sequenza ACEA C-.Tuttavia, proporzioni di miscelazione molto piccole di TBN Ca solfonato medio (<1 wt%) can be used in C-sequence formulations if the ash balance permits, to supplement the TBN contribution of the Low TBN base detergent.
D: Perché il solfonato di calcio a TBN medio ha una viscosità e una densità maggiori rispetto a un TBN basso?
Sia la viscosità che la densità aumentano con il TBN perché un TBN più elevato richiede più micelle di CaCO₃ colloidale per unità di volume di prodotto. CaCO₃ (densità ~2,7 g/cm³) è significativamente più denso dell'olio base (~0,86 g/cm³), aumentando la densità complessiva del prodotto a 0,95–1,05 g/cm³ con TBN medio rispetto a ~0,90–0,96 g/cm³ con TBN basso. Le micelle colloidali inoltre aumentano la viscosità intrinseca del prodotto. In pratica, ciò significa che potrebbe essere necessario il solfonato di calcio TBN medioriscaldamento a 40-50 gradiper un pompaggio e una miscelazione efficaci in climi freddi - e la densità devono essere presi in considerazione quando si convertono i tassi di trattamento da% in peso a% in volume nei calcoli di miscelazione.
Riferimenti tecnici e normativi
D2896 (TBN) · D5185 (metalli secondo ICP-OES) · D92 (punto di infiammabilità COC) · D445 (viscosità cinematica) · D4052 (densità) · D874 (ceneri solfatate) · D130 (corrosione di strisce di rame) · D6278 (stabilità al taglio)
API SP / SN Plus / SN (PCMO benzina) · ACEA 2021 A3 / B4 / B5 (PCMO europeo) · API CJ-4 / CK-4 (diesel per impieghi gravosi) · ACEA E6 / E9 (HDO europeo) · ISO 6743-2 (categorie lubrificanti marini) · NLGI GC-LB (grasso per cuscinetti ruota e telaio) · DIN 51502 (denominazioni dei grassi)
Registrato REACH · Inventario TSCA elencato · Nessuna designazione SVHC · Conformità RoHS · Trasporto: liquido combustibile FP maggiore o uguale a 180 gradi - merce pericolosa non classificata secondo IMDG/ADR/IATA con imballaggio standard
Low TBN Calcium Sulfonate (0–50 mgKOH/g) · High TBN Calcium Sulfonate (300–400 mgKOH/g) · Overbased Calcium Sulfonate (>400 mgKOH/g) · Solfonato di magnesio sovrabasato · Solfonato di bario sovrabasato · ZDDP primario (antiusura/antiossidante) · Disperdente succinimide PIB (PIBSI) · Miglioratore dell'indice di viscosità PMA
TBN medio Solfonato di calcio · TBN 150–300 mgKOH/g · Gamma completa · COA/TDS/SDS per spedizione
Richiedi prezzi, TDS e campione di qualificazione
Specifica il sottogrado TBN richiesto-(150/200/250/300 mgKOH/go personalizzato), l'applicazione prevista (produzione di olio motore o grasso), il volume e il porto di destinazione. Prezzi FOB competitivi, COA completo (TBN, Ca%, viscosità, punto di infiammabilità, S/A), TDS e SDS entro 12 ore. Campioni di qualificazione (1–5 L) alla tariffa nominale. Gamma completa TBN di solfonato di calcio da un'unica fonte.
Imparentato:Solfonato di calcio a basso TBN · Solfonato di calcio ad alto TBN · Solfonato di calcio troppo basico · Solfonato di magnesio troppo basico · ZDDP primario · PIB Succinimide disperdente
Etichetta sexy: solfonato di calcio medio tbn, produttori, fornitori di solfonato di calcio medio tbn della Cina
